不知谈你有莫得过这种嗅觉：刷到别东谈主开着盒子越野车穿山越岭、湖边露营的阿拉善盟锚索厂，心里直痒痒，追忆念念，硬派越野动辄大几十万的售价、得吓东谈主的油耗、还有那套能把外行绕晕的四驱操作，俄顷就把那点向往给憋且归了。

但当今，这事简直要变天了。4月9日在安徽芜湖龙山露营地，捷途办了场XWD时刻体验日，莫得花里胡梢的噱头，成功把套能让“老炮、外行、女生都能璷黫玩”的全自动智能四驱时刻摆到了台面上，而况开启了（丨）PLUS与捷途旅行者PLUS C-DM的双车预售，说白了即是句话：越野这件事，从今往后，不该是少数东谈主的特权。

玩越野的东谈主都知谈，传统硬派越野的门槛从来都不是“有莫得钱买”，而是“能弗成玩表露”。就说那套分时四驱系统，什么期间挂速四驱、什么期间切低速档、差速锁什么期间锁、锁，错步轻则陷车叫救助，重则伤车出危急，外行光是背操作口诀都得头疼半个月。别说正常通勤油耗动辄十几个，回答来是贵得离谱，后好多东谈主买了硬派越野，也只可在城里当通勤车开，根底不敢往野地里跑。

而捷途此次掏出来的XWD全自动智能四驱，说白了即是把这些门槛全给拆了。

快到什么进度？0.01秒识别路况，0.02秒作念决议，0.07秒就把能源分拨安排表露，比传统应时四驱快了20，响应速率比F1管事车手还快。你开车出去玩，顿然际遇段烂泥路、冰雪路，老司机还在酌量挂什么档，外行昆玉无措找按钮的期间，这套系统依然把路况摸透了，俄顷就把能源给到有黏效用的车轮上，你只管踩油门，剩下的全交给车。

稳到什么地步？傍边轮扭矩切换不到0.1秒阿拉善盟锚索厂，大地黏效用诈欺鲠成功提了30，冰雪起步不滑，爬坡给油就走，就算际遇交叉轴、泥坑，电控牙嵌锁0.1秒就能锁止，轮端扭矩能拉到8000N・m，俄顷完成能源滚动，根底不会给你陷车的契机。

的是它的“傻瓜式操作”，行业份的7+X键智能模式，毋庸你学任何复杂操作，无论是外行照旧女生，只有按下阿谁“X”键，系统就能自动识别路况，匹配适的能源案，7种地形全适配，真实作念到了“键越野”。

光或然刻还不够，钢绞线得有能让庸俗东谈主摸得着的居品。此次同步开启预售的燃油车型捷途旅行者PLUS，官指价18.99-19.99万元。混动车型捷途旅行者PLUS C-DM，官指价19.99-20.99万元。这个价钱放在盒子越野市集里，险些即是降维击。

要知谈，昔时带靠谱四驱的硬派盒子，门槛基本都在25万以上，而捷途成功把带全自动智能四驱的车型拉到了18万，还给足了忠心。通8155芯片+16G大内存，配上科大讯飞星火大模子的智能座舱，正常通勤用着丝滑不卡顿；28°接近角、23°离去角、700mm涉水度，周末往野地里跑也够用。而况还成功处置了硬派越野“油老虎”的痛点，综能耗成功降了15-20，正常通勤用电，周末越野用油，再也不精可爱油钱。

而且捷途此次是简直把“用车贵”的痛点也给堵死了。燃油版成功给整车终生质保，插混版再加三电终生质保，任车主不限年限里程，再也毋庸怕越野造完车，回答来肉疼。还有1万的置换补贴、3年8万息贷款、5年费流量，连定车漆都给了6折惠，每项都是庸俗东谈主买车能实实在在拿到的自制。

可能有东谈主会说，不即是套四驱系统，款新车吗？至于吹成这么？

其实简直不样。此次看成上，捷途联中汽信科、清华大学发布了《越野汽车市集与时刻发展趋势白皮书》，这套XWD时刻拿了199项利，还有中汽信科颁发的自主常识产权翻新文凭，不是璷黫对付的口头货，是过程中东沙漠、北亚冰原这些端环境，480亿公里众人用户实历练证过的。

昔时咱们提及越野，总认为是泰西说了算，是少数有钱东谈主的玩物。但当今，捷途用套自主研发的四驱时刻，把越野的门槛了下来，毋庸你有几十万的预算，毋庸你有十几年的越野教会，致使毋庸你懂什么叫差速锁、什么叫扭矩分拨，只有你有颗念念去野的心，十几万的预算，就能开着车往山里、湖边、草原去，终了“向往，就赶赴”。

说到底，汽车从来都不该是冷飕飕的机器，而是帮咱们拓展生计范畴的伙伴。当越野不再是少数东谈主的特权，当每个庸俗东谈主都能毫职守地奔赴郊野，这才是真实的“全民王人野”。

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