出品 | 虎嗅汽车组

作家 | 邢书博

头图 | 虎嗅拍摄

东欲晓，莫说念君行早。

2026 年 4 月 22 日晚，乘着北京车展前夜，鸿蒙智行二场春季新品发布会罢了。

57 岁的余承东站在舞台中央。近三个小时全程耸峙。个东说念主讲结束五款新车。

成心旨兴趣的是，发布会上尚界 Z7 起售价 21.98 万。比小米 SU7 低廉 100 块。

接着是鸿蒙的保留节目，群狼战术，次出尚界 Z7、问界 M6、智界 V9、全新问界 M9。发布全新能源"鸿蒙智擎"。余承东称鸿蒙智行累计委派量打破 135 万辆。

从数据看，这是场漂亮的奏凯。

但发布会实现后，许多东说念主记取的不是家具参数，而是三件事。

余承东略显困顿，全程莫得句"遥遥先"。

肖战莫得出目下现场。

Z7 没下台。

天然齐是小插曲，但会场除外的风向，照旧暗暗在更正。

本期《车圈脉动》vol36 为您瓦解，鸿蒙旗下后块疆域是什么？尚界动作年青的"界"车，怎么穿越周期获取我方的商场地位？

鸿蒙智擎：补上了鸿蒙的后块疆域

本领层面，华为端庄发布了全新智能能源搞定案"华为智擎"，即 HUAWEI DriveONE。

此前鸿蒙智行的本领体系已构建四大板块。乾崑智驾。鸿蒙座舱。途灵平台。巨鲸电板。

此次智擎补上了能源系统这块拼图。（智擎发布二天，机场就注销了告白，华为执行力如此）

双 94 碳化硅平台。增程发电率 94。纯电工况率一样 94。

余承东的原话是："一样 50 升油，咱们省略比别东说念主多发六度电。一样 100 度电，咱们能比别东说念主多跑 50 公里。"

但真碰巧得眷注的不是参数，而是背后的产业位置。

收尾 2025 年底，华为 DriveONE 电机累计发货量打破 240 万套。作 10 车企。覆盖 50 多款车型。

2025 年全年发货 100 万套。登顶商场立供应商。

按装机量算，2025 年华为数字能源以 80.95 万台名次国内驱动电机商场二。仅次于比亚迪弗迪能源。份额 8.2。

在立供应商阵营里，华为已是梯队。

这些电机不仅仅鸿蒙"五界"在用。

理念念 L7 和 MEGA 采购了。小鹏 X9 增程人人发华为全栈发电机。广汽丰田铂智 7 全系搭载。上汽通用五菱宝骏华境 S 也已证明上车。

比亚迪把弗迪能源全留给我方。而华为选了另条路：内供加外售。

240 万套电机跑出来的 400 亿公里安全事故，才是智擎简直的护城河。

Tier 1 的限制化智商，比任何发布会 PPT 齐硬。

家具层面，发布了全新代问界 M9 加长版定西有粘钢绞线，车长 5402mm，堪称量产大尺寸新能源 SUV。余承东甩出那句"让他们历久追不上"。不外比大小是车圈常态，服气这个"大"很快被友商追平。

在虎嗅汽车看来，鸿蒙此次发布会进攻的是补课，比如鸿蒙终于卷改装了。

尚界提供 10 种车、8 款轮毂、3 种卡钳颜。问界上了"大饼"轮毂和双拼。

对比小米 SU7 带火的后商场产业链，鸿蒙此前在改装文化上是显着短板。

莫得社群文化的仅仅器具。有了文化才是生活式。

整场发布会看下来，该有的齐有，本领够硬，家具够多。但整场发布会总认为少了点什么。

余承东老了，肖战没来，尚界何如办？

咱们先说东说念主。

余承东 1969 年生东说念主。本年 57 岁。

近三个小时全程耸峙。个东说念主扛下五款车的培植。莫得提词器卡壳。也莫得早年的亢奋。仅仅认负责真把家具讲完。客不雅地说状态一经适当，但那种困顿感藏不住。

"雄关漫说念真如铁，而今迈步从新越。"

这不是余承东个东说念主的问题。

本年 3 月华为春季发布会，他就曾因体格原因缺席。

57 岁的年事，靠近卷的赛说念。个东说念主扛着五界的发布会。压力外东说念主很难念念象。

华为管退休年龄般在 57 到 60 岁之间。余承东正站在这个节点上。

他为鸿蒙智行殚精竭虑，骂名，压力。以己之力将华为汽车业务从带到 135 万辆限制。

当"余承东 IP "成为大流量进口，这既是华为之幸，亦然华为之险。

再说肖战。

发布会今日上昼，余承东官宣肖战成为尚界代言东说念主。排面拉满。

但发布会现场，肖战没来。上汽集团总裁贾健旭也没来（拍了）。

来的是赛力斯总裁何利扬。他的任务是在台上讲问界 M6，支配放的却是尚界（因为没开下来）。然后开车的小哥马上变成收罗 meme，被网友敬称为"华为压力大的男东说念主"，激励大量传播，善意居多。

直播出现象很平素，钢绞线厂家春晚、世界杯齐有直播现象，灵敏的直播会把这当花絮集锦，激励二次传播。若是试图覆没，那么定会披露马脚，冷落主理以后不要这样作念。

不外小插曲对鸿蒙大势的影响渺不足道，外界也需过度解读，那些解读既低价又新手。

简直让余承东头疼的是，尚界是鸿蒙智行体系内后个"界"。问界有赛力斯。智界有奇瑞。享界有北汽。尊界有江淮。尚界搭档的是上汽。

要知说念上汽在汽车史上是自带光环的。

动作大的汽车集团，上汽在制造和供应链上疑是鸿蒙系强伙伴。

尚界定位 15 到 25 万主流商场。主年青、前锋与科技普惠。是鸿蒙"向下走"的关键棋子。

那么这个关键棋子手里有什么好呢？

个势：本领普惠。

尚界 Z7 全系标配华为乾崑智驾 ADS 4.1。896 线激光雷达。巨鲸 800V 平台。鸿蒙座舱与途灵平台。

起售价 21.98 万。比小米 SU7 低廉 100 块。

同别竞品小米 SU7、氪 001，莫得款能同期给到这套组。

华为的本领下放是尚界大的火器。

二个势：渠说念与充电收罗。

收尾 2026 年底，鸿蒙智即将布局 2459 销售门店。1459 劳动门店。

覆盖天下 94 城市。充电收罗接入 200 万充电枪。

这个限制新势力可望不可即。尚界享有这套基础步调。

但三个轻率点一样致命

，认识上的"中端窘境"。

管束学探讨标明，当商场两分化，端向下挤压、低端进取蚕食，中间价位频频先失去生活空间。

波士顿有计划曾指出耗尽品商场中端商场抓续萎缩。

尚界款车型 H5 上市 29 天小订打破 16 万台。度被认为是爆款。

但 2025 年 9 月到 2026 年 2 月，H5 月销量从峰的 10672 辆路下滑。关键在于，认识被网友留在了"华为体系里低廉的阿谁"。天然收罗声息公论夹杂，但惊叹需要上汽去赞佩。说到底，尚界莫得问界的端感。也莫得智界的科技感，上汽和鸿蒙齐需要给尚界从新进行定位，让耗尽者购车时有了了的判断。

因此 Z7 动作尚界二款车，须在 25 到 35 万纯电轿跑中枢价位段出息。

二，竞争红海中的限制与资本压力。

尚界 Z7 靠近的敌手是小米 SU7、氪 001、特斯拉 Model 3。个个南征北伐。

管束学将这种在已知商场空间内通过价钱或各异化夺顾主的活动称为"红海政策"。法则既定，利润抓续压缩，那么终频频是和博弈。

2026 岁首于今新能源售销量同比下跌 20。近 70 款车型降价。在这个阶段，限制与资本是比任何 PPT 齐具伤力的火器。

这个发布会现场的些小插曲，恰恰教唆了整个东说念主：从 PPT 到量产，每步齐是坎。

三，多体系的协同窘境。

经济学上有个办法叫"范围不经济"。家具线过多，管束资本大幅高潮，出协同益。

群落表面也指出，多元化企业容易出现各线索传播迷漫以至冲突，难以酿成力。

尚界是鸿蒙智行后个"界"。不仅要靠近外部竞争，还要在体系里面争取资源。由于企业在资源、组织鸿沟等面的按捺，实施多政策存在多面的协同坚苦。而且，上汽和华为的作是"大象与大象"的共舞。协同复杂度远于赛力斯与华为的绑定关连。

追念下

，余承东是鸿蒙智行的灵魂。但这个灵魂也会困顿。

57 岁的年事。近三个小时的耸峙演讲。全程莫得坐过次。

骂名，压力，传播节拍。鸿蒙如今的收成余承东功不可没。但个东说念主的元气心灵终究有限。

二，尚界要出圈，还需要多场外的东西。

踏实的家具性量，了了的认识，不可只靠余承东个东说念主扛。

2026 年，车市淘汰赛加重。鸿蒙不是死金。

对尚界来说，万年太久，只争早晚。

21.98 万仅仅开动，Z7 需要多曝光和进入。能力让这个重生的芒刃出鞘，担当起上汽体系内智能豪华的全新角。而不只是靠肖战的引流。

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